<<
>>

В первой главе «Современное состояние и развитие автомобилестроения Российской Федерации»

В первой главе «Современное состояние и развитие автомобилестроения Российской Федерации» рассматривается современное состояние автомобилестроения в Российской Федерации, конъюнктура рынка грузовых автомобилей страны, положение ОАО «КАМАЗ».

Показано, что в настоящее время идет процесс интеграции производителей автотехники, а с другой стороны появилось множество малых предприятий, выпускающих комплектующие для конечной продукции. Таким образом, меняется сама структура отрасли, приводящая к существованию комплексов предприятий, включающих множество предприятий различного назначения. Именно такая структура отрасли и структура комплексов предприятий позволяет рассматривать их как синергетическуго систему. Рассмотрено положение в отрасли грузоперевозок, которая является покупателем грузовой автотехники. На территории России в настоящее время находится всего шесть автозаводов, выпускающих грузовые автомобили различной тоннажности и различного назначения [1]. ОАО «КАМАЗ» является одним из ведущих производителей грузовых автомобилей в нашей стране, который представляет собой комплекс машиностроительных предприятий. Доля продаж ОАО «КАМАЗ» на внутреннем рынке страны составляет более 35%. Анализ развития комплекса предприятий ОАО «КАМАЗ» показал имеющуюся положительную тенденцию

с 2001 года он стал получать небольшую (по масштабам комплекса) прибыль

71,4 млн. руб. в 2001 году, 78,7 млн. руб. в 2002 году, 92,5 млн. руб. в 2003 году. Также идет изменение структуры комплекса: создание продуктовых групп, слияние предприятий (например, в 2003 году ОАО «Камский кузнечный завод» и ОАО «КАМАЗвторресурсы» ликвидированы как юридические лица и присоединены к ОАО «КАМАЗ-металлургия») - из 167 предприятий группы стало 125, основных предприятий стало 40 (было 57).

<< | >>
Источник: Зубкова Светлана Витальевна. Совершенствование механизмов управления развитием комплексов предприятий автомобилестроения (Синергетический подход): Диссертация кандидаиа экономических наук: 08.00.05 : Набережные Челны, 2004 159 c.. 2004

Еще по теме В первой главе «Современное состояние и развитие автомобилестроения Российской Федерации»:

  1. 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И РАЗВИТИЕ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
  2. 1.1. Современное состояние автомобилестроения в Российской Федерации
  3. 3.2. Особенности правового регулирования организации и деятельности полиции по обеспечению конституционных прав и свобод человека и гражданина в Российской Федерации: современное состояние и динамика развития
  4. Барамидзе Давид Давидович. ЭКОЛОГО-ПРАВОВОЙ РЕЖИМ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ: СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата юридических наук. Саратов - 2017, 2017
  5. Во второй главе «Система управления развитием комплекса предприятий автомобилестроения»
  6. В третьей главе «Моделирование процесса управления развитием комплекса предприятий автомобилестроения»
  7. ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЦЕССА В СУБЪЕКТЕ ФЕДЕРАЦИИ
  8. 2.1. Современное состояние и тенденции развития российского рынка жилой недвижимости
  9. ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ТУРИСТСКОГО РЫНКА
  10. Коррекция организационно-правовых основ налогового контроля в соответствии с современными условиями развития Российской Федерации
  11. ГЛАВА 5. СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ НЕГОСУДАРСТВЕННЫХ СУДЕБНО-ЭКСПЕРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
  12. 2.1.0 новых подходах к изучению развития советско/российско- монгольских отношений в первой половине XX века
  13. В первом параграфе - «Исполнительная власть в Российской Федерации. История и современность» - диссертант исследует историческое развитие института исполнительной власти в России.